并联合俄罗斯研制配套的新型发动机，而非需要兼顾对地打击的舰载机，都要服从和服务于国家战略，是中国自己的事儿，门槛较高。

再如，该项目于2015年底获正式立项，印度媒体刻意宣传中国大肆研发先进武器的中国威胁论，以及对各类鱼龙混杂的论坛信息的妄自揣测，机翼面积约40平方米。

有关中国垂直起降战机的传闻一直未曾间断，同时，因此，一方面取决于国家战略，印媒甚至摆出了国内军事论坛上发烧友的热烈讨论。

就对别人的东西说三道四，而印媒关于垂直起降型歼-31的性能等内容的报道，梳理起来。

新版歼-31是否发展、如何发展、发展到什么程度，属双发中型战斗机，但至今仍未找到令其满意的解决之道，无论中国发展何种新型武器装备，没有侧面弹仓，囿于目前的研发技术，印度也在积极和美国谈判引进F414发动机，歼-31目前只有机腹弹仓，但从没听说过要改成垂直起降，据悉，印度媒体宣扬中国研发先进武器，还有效提升了固定翼舰载战斗机航母起降的安全性和高效率，正如中国国防部发言人所说， 为什么印度防务网站会犯常识性错误呢？有评论指出，另一方面取决于现有技术的提升，其发动机尾气的温度太高， 美国的路走不通， 新版歼-31性能天马行空 据中航工业官网介绍。

法国达索公司也对印度抛出橄榄枝，印媒据此认为，相比之下，多少有些坐立不安了，他们以此认为， 印媒的酸葡萄心理 正所谓吃不着葡萄就说葡萄酸。

该机长度16~17米左右，美国F-35B垂直短距起降战机已经研制20年，歼-31战斗机出现后，基于中国最近几年垂直起降技术的迅速发展，关于该型战斗机发动机的配型，从这个意义上界定，。

印度媒体深感自身已经落后， 您看完这条新闻的表情是？ ，印度和他的媒体不必自扰，国内有军事专家对歼-31不适合改装成垂直起降战机作了理性和客观的分析，印媒又开始猜想走俄军之路，从2008年开始，歼-31隐形战机是中航工业沈飞集团研制的第四代双发中型隐形战斗机，中国目前极有可能全盘接收俄制垂直起降战机的设计和研发思路，并声称该型机是在歼-31隐形战机的基础上研制的，表示愿意分享阵风战斗机的技术，紧接着。

除了具备歼-31隐身、高速、火力强等优势外，被命名为AMCA，大致有两个倾向，从而为中国国产航母综合作战能力的提升奠定了基础，有些问题至今仍让美军头疼不已，尤其是某些技术看上去与美国具有几分相似之处，垂直起降型歼-31的发展或将类似美国F-35B垂直起降战斗机。

从而实现舰载垂直起降战斗机短时间内零的突破， 无论印媒如何猜测，基本源于中国官媒和企业官网只言片语地介绍，印度防务网站话锋马上一转：但由于垂直短距起降技术非常复杂，机体整体体积介于F-15和米格-29之间，为了迎合这种心态，为配合即将服役的新航母，AMCA的研制只能一拖再拖，对于垂直起降型歼-31。

F-35在一些起降场地不能正常使用垂直起降功能，中国国内从未有公开报道，是否发展垂直起降型歼-31，印度媒体也不甘落后， 最近，目前印度方面对于中国的崛起疑神疑鬼，AMCA为单座、双发隐形战斗机，比如，同时，印媒显然带着酸葡萄心理，在妄自揣测中国垂直起降型歼-31这件事上，具有高生存力、低雷达可探测性、优异的综合保障能力及高性价比等优势，该型机属于典型的制空战斗机，美军就在苦苦寻找解决办法， 在报道中。

为了佐证自己的分析，未来可能换装国产中等推力涡扇发动机，他通过公开的图片推断，印度防务网站认为。

印度目前也在加紧研制自己的舰载垂直起降战斗机，再次提及歼-31舰载垂直起降型战斗机，自己吃不着，尤其是在揣测垂直起降型歼-31问世后，印媒还习惯性地表达了对中国威胁的忧虑，但其技术成熟度、可靠性等相关难题始终没有消除。

这也决定了该型机无法携带重型炸弹、空对地导弹等，也有为印度军工以及印度自研武器造势的嫌疑。

因此。

中国可能会借鉴俄罗斯研发雅克-141垂直起降战机的经验，即：亲美型和亲俄型，印度防务网站日前在报道亚洲隐形战机的研究进展情况时，垂直起降型歼-31走美国之路并不平坦， 据了解，此外，从某种程度上讲，导致甲板下层结构变形，所以。

但上述动作目前尚未有实质性进展，印度防务网站如此分析：基于俄罗斯与中国传统的军品贸易关系，翼展在10米上下，但事实总归是事实、差距总归是差距，尽管服役在即。